Целая серия автомобилей этой марки, доработанной в нашей студии, начинается именно с этого автомобиля.
Начало всем работам было положено всего лишь желанием владельца перешить уж до боли скромно отделанный интерьер в базовом варианте исполнения. С небольшим вмешательством в акустическую систему и в нагрузку к этим работам небольшие усовершенствования внешнего облика авто

Задача была проста – перешить салон без художественных излишеств, оперируя двумя цветами: красным и черным. Улучшить звуковую систему, установить заказанный в Японии обвес.
Но уже при разработке проекта стало ясно что для достижения всех поставленных задач «поверхностной» доработкой не обойтись.
В план проекта добавилась доработка двигателя и ходовой,
экстерьера, интерьера и инсталляция звука.

В этом автомобиле нами были проделаны такие работы:

Установка накладки переднего бампера, которая и послужила началом работ по всему обвесу автомобиля из-за того, что другие детали, приехавшие в этом комплекте, по качеству и стилю несколько отличались от предлагаемого в каталоге (это явилось для всех неприятным сюрпризом). Поэтому было принято решение строить пороги и задний бампер в стиле полученного спойлера, а передние накладки с учетом европейского восприятия этого автомобиля и местного вкуса, ориентированного на атомобили мерседес и BMW. Помимо этого на днище установили неоновую подсветку синего цвета. Боковые зеркала заменили на зеркала RALLIART, а родной капот на корбоновый, на котором установили специальные спортивные наружные замки sparko. На заднюю часть крыши изготовили спойлер воздушных потоков из карбона, который на больших скоростях концентрирует воздушные потоки на заднем спойлере, понижая подъемную силу в задней части кузова.

Интерьер

При доработке интерьера в качестве основного материала была использована алькантара (искусственная замша).
Доработке алькантарой серого цвета подверглись фактически все внутрение поверхности декоративных элементов: потолок с солнцезащитными козырьками, стойки (передние, средние, задние), задняя шляпная полка. Передние сиденья и задний диван - это комбинация красной и черной алькантары, карты дверей также доработаны в комбинации черной и красной алькантары. Передняя приборная панель (торпедо) обтянута вверху и внизу черной алькатарой, средняя часть красной, а на верхней части мы выполнили швы, отделанные красной нитью и совпадающие с линией разрыва аирбега. Соединительные швы выполнены с применением специальной нити, не препятствующей сработке аирбега.
Коврики салона изготовлены из автомобильной кожи красного цвета и украшены логотипом нашей фирмы. Руль перетянут кожей черного и красного цвета, аирбег изготовлен из алькантары красного цвета. На аирбеге разместили вышивку логотипа Митсубиси и тиснение AIRBAG, рулевая колонка перетянута красной алькантарой. В багажном отделении установили три усилителя, два конденсатора емкостью 1 фарад каждый и сабвуфер с 15-ти дюймовой головкой в 100-литровом ящике. Все это красиво разместили и перетянули алькантарой красного цвета. На пол багажного отделения также изготовили коврик из кожи красного цвета, и все это красиво подсветили красной неоновой подсветкой.

Инсталляция звука

Главными компонентами этой акустической системы стали изделия фирмы ORIS.
Это двухкомпонентная акустика с шестидюймовыми мидбасами, установленная в передних и задних дверях в специально изготовленных подиумах, украшенных декоративными кольцами из алюминия, выточенных по нашим чертежам. Твитера фронтальной акустической системы установлены в передние стойки в специально изготовленные подиумы. И их также украсили декоративными кольцами из алюминия.
Не обошлось также без тотальной шумоизоляции. В свою очередь шумоизоляция очень сильно раскрыла потенциал акустической системы, погасив паразитные шумы, возникающие при работе двигателя и езде по дорогам.